Модельный ряд Nissan

Отзыв о Nissan X-Trail 2008 года


Автомобиль: Nissan X-Trail 2008 г.в., внедорожник, бесступенчатая коробка передач, Полный привод , пробег - 205000 км, двигатель - 2.5 бензин
Автор: 0 (Украина, Киев)   27.01.2020
Расход в городе: 13.0 л/100км, по трассе: 11.0 л/100км, средний: 0.0 л/100км
НадежностьОценка: 1
КомфортОценка: 5
ХодоваяОценка: 1
Внешний видОценка: 5
Общая оценка1.0

Начну с того, что этот тазик - просто шляпа! Ну просто говнище, это при том, что я его лелеял, как малое дитя!

Начну с того, что в 2008 году мы с друзьями решили купить себе, что - то побольше и помощнее!

И так, один друг выбрал Крузак 120, второй - Хонду СР-В. А у меня то и выборе не было, так как ну уж очень нравился трейл. Хонда ну, вообще, не нравилась по дизайну. Крузак очень нравился, но не пожалел денег.

Забегая наперед - у того типа, что купил крузака, почти никаких поломок не было за 200 тыс. км. Хонда тоже там по мелочи залетала. Это при том, что пацанчики драли свои тачка, как патипашок.

А я уже даже заработал невроз с этим говнищем, сел к другу в крузак и боюсь нажать педаль в пол, так как думаю, что сразу на СТО поеду. Рефлекс выработался от своего х-трейла.

И так:

До 100 тыс, хоть были залеты, но ремонтировались по гаранти. После 100 тысяч началось авто сыпаться, как карточный домик, НО ПРИ этом ещё и ржаветь - друзья свои тачки ставят на улицы и в мороз и в холод, мой же в сухости в гаражике, но добтираясь до 200 000 тыс. км., три раза красил бажажник - ржавеет, где состыковка хромированой накладки. Но то такое, думал - заменю всю крышку и норм., но во на пробеге 175 000 км., начал кузов гнить возле задних колёс, на углу стыковки бампера заднего - и так интенсивно загнивал, при чём с двух сторон, что пришлось сдать мастерам на кап ремонт кузова. Зашаманили они норм, но после снова начало гнить с двух сторон там же. Плюс появилась на передни дверках ржавчина снизу и снова синхронно!!!!!!!

При этом у пацанов крузак и хонда ни разу не красилась! Ни разу!!!

Вывод: кузов ну просто говнище!!!

Дальше - после 110 накрылась половым органом, как Вы думаете, что??? Ну конечно коробочка!!! А точнее - сранный вариатор. Это при том, что я знал, как с этим говном обращаться, ездил, как на инвалиде - ни разу ни с кем не состязался со старта на светлофоре, замена масле вовремя, никаких пробуксовок, никаких месив болота, в осномном трасса: Житомир - Киев, которая была сделланая идеально под Евро. И тут на 110 000 км., это говно начало вибрировать, дергать, а потом сошляпилось!!!

После 110 000 км, полная замена за свои деньги ходовой, кап осмотр двигла замена начиная от топливного фильтра заканчивая свечами. Новая коробка поставлена. Я такой забрал тачку с сервиса думаю, вот покатаюсь на обновленной тачке.

И тут проезжаю 125 000 км, на ТО и смотрю сумму рекомендуемая - 40 000 грн., (замена радиатора коробки передача, смотрю я на этот радитор, а там трубки, как фольга уже - вердик - заварить нельзя, новый. А новый стоит 25 000 грн., я в офигении! Ладно поменял думаю ну всё наконец - то.

На 150 000 грн., долбанный люк перестал закрываться., я обратился в ОФ сервис - сказали 30 000 грн., думаю ну нафиг надо продавать это говно., но потом друган посоветовал типа на гараже - он что - то там подшаманил. Вроде начало закрываться. 5000 грн., взял за работу и плюс какую-то хрень там купил. Ппсле 150 000 км., престал обращаться в ОФ дилерный сервис. И перестал пользоваться люком.

На 165 000 км., начали сыпаться подшипники. И гул был такой, что на поезде еду.

Это при том, что я это говно хранил, как бемское скло: Масло только оригинальное, фильтра только БОШ, езда в стиле деда пенсионера, обслуживание до 150 000 км, только на оф. сервисе - это при том, что эти мудаки только за диагностику берут 500 грн.

Ну не суть, накохався я с этими подшипника до 200 000 км., так прилично!

На 175 начал жрать масло, антифриз, дыметь выхлопная, заводится в третьего раза. Регулировка клапанов, промывка дросельной заслонки, порево с форсунками дали свой резельтат. Впринципе двигло норм, но у Крузаке и CR-V такого гемора не было.

Потом застучало левое колесо, до 205 000 км., до ездил - итог:

1. Задние и передние стойки стабилизатора.
2. Все амортизаторы.
3. Рулевая.
4. Шаровая.
5. Подушка двигателя.
6. Ступицы.
7. подушка двигуна.
8. с/б перед подрамника.
9. втулки стаб перед по 80.
10.с/б перед ричагов.
11. с/б задние.
12. воздушный фильтр
13. Топливный фильтр.
14. Свечи.
НО самое главное - накрылся половым органом кондер!!!

Ось така біда, МАЛЯТА - лисичка зїла колобка!

Сегодня хотелось взять молот и разхерачить это говно в хлам, но решил всё сделать и поробовать продать - конечно меня будущий хозяин будет вспоминать хоршими словами, а что делать - то???

Итог, за 205 000 км., и 12 лет бережной эксплуатации это говно ещё вытянуло с кармана 10 000$, это не считая масла, фильтра, тормозные колодки, хим чистку салона, резину итд.

Но есть пару плюсов этого говна:

1. Очень крутой салон - брал в максималке, то салон сохранился очень круто!
2. Красивый.

Теперь только Toyota Крузак 120 или же Хонда CR-V, ещё у дирека сына Highlander - тоже вроде норм. Пробег 450 000 тыс. Нету ржавчин и с его слов - только расходники.

Ну выбор за Вами. Хотите расшатать свою ЦНС - покупайте это говнище!!!!!

Плюсы автомобиля: 1. Очень крутой салон - брал в максималке, то салон сохранился очень круто! 2. Красивый.

Минусы автомобиля: 1. Коробка. 2. Ходовая. 3. Кузов - ржавеет. 4. Радиатор коробки.

Нет Да
Отзыв был полезен?

Обсуждение отзыва

Вход | Регистрация

Щырый  

У моего директора Highlander предыдущий почти 300 000 на газу без единого вложения, потом ходовку обновили и вперед, пока на 350 000 просто не отказала КПП, после чего он автомобиль продал и в 2019 купил новый с салона. Водитель говорит, что автомобиль просто песня. Ну и цена не малая, там с допами больше 50к получилось.

+2ОТВЕТИТЬ  
Щырый  

зачем вы мучались с авто, а не скинули его после 100 000 и забыли??

+2ОТВЕТИТЬ  
Ябадабаду  

Вполне стандартный список для авто с таким пробегом. Вариаторы jatco такой ресурс и имеют, ничего необычного. Гниют любые авто, особенно на дорогах с реагентами. Теплый гараж для коррозии - лучший друг. Продуваемое на холоде лучше сохраняется. Если сильно переживать за ржавчину, авто нужно регулярно обрабатывать: после покупки и потом каждые 2-3 года. Хромовая сабля на багажнике почти всегда краску протирает, люди превентивно обклеивают. В общем все вполне заурядно и ожидаемо.

+1-1ОТВЕТИТЬ  
Shep  

Ябадабаду, да ну как бы дофига для "заурядного и ожидаемого"... "не надежных" немцев с Европы привозят в пробегом 200-250, скручивают до 100 и они еще бегают у нас тыщ 100 пока не начинается гемор.. а тут типа надежный японец...

+3ОТВЕТИТЬ  
Ябадабаду  

Shep, на немцах из Европы ДСГ живые только на машинах с трассовым пробегом, а так или уже меняные или на подходе. Часто немцы идут с механикой, которую равнять с вариатором нельзя. Подвеска по их дорогам не убивается, у нас даже рессоры не выдерживают.

+1ОТВЕТИТЬ  
Slavik0080  

Как-то быстрая смерть вариатора ,все равно,тем более при бережной эксплуатации.Да и модель конкретного Ниссана вроде как ломучестью не страдала,а даже наоборот..Что ж тогда ждёт Американских Рогов,которые везут с Америки,а там уже пробеги за 100к?

+1ОТВЕТИТЬ  
rdiesel  

Slavik0080, почти все производители для Штатов ставят гидротрансформаторы. Например VOlkswagen например, вместо DSG .

ОТВЕТИТЬ  
Slavik0080  

rdiesel, я говорил о Ниссан Rouge,там стоит вариатор.

ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 1
Zub8  

В чому інтерес взагалі писати самому собі,як автор?

ОТВЕТИТЬ  
Max Demitskiy  

А куда мои отзывы делись? Короче, люди - заявляю, что X-Trail очень качественная и хорошая машина. Это отзыв - это заказуха.

+1ОТВЕТИТЬ  
Slavik0080  

Max Demitskiy, 100% заказуха.нормальный,крепкий танк,в том числе и вариатор хороший у него.

+1ОТВЕТИТЬ  
Slavik0080  

Зачем удадили коменты?автор спалился,писал сам себе,отзыв липовый!В чем прикол,админ?

+1ОТВЕТИТЬ  
Max Demitskiy  

Slavik0080, это админ походу и писал.

+1ОТВЕТИТЬ  
Вход | Регистрация

Тест-драйв Nissan X-Trail: Новые возможности для экстремалов
Новые возможности для экстремалов

Какую трассу лучше всего представить для первого российского тест-драйва нового Nissan X-Trail? Конечно, бездорожье. Этого добра на наших бескрайних просторах предостаточно. Можно даже с закрытыми глазами указывать на карту, выбирая маршрут.

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б/у X-Trail

Nissan X-Trail 2018 Nissan X-Trail 25.800$ 2018 42.000 км
Nissan X-Trail 2014 Nissan X-Trail 16.500$ 2014 103.000 км
Nissan X-Trail 2014 Nissan X-Trail 14.300$ 2014 203.000 км
Nissan X-Trail 2012 Nissan X-Trail 16.500$ 2012 104.000 км
смотреть все
объявления